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6月乘用车企销量前十再生变 长城出局

2017/7/12 11:59:53来源:


乘联会于7月11日公布了6月乘用车市场分析,据乘联会数据显示,6月份全国狭义乘用车产量为180.8万辆,同比增长5.1%,环比增长5.7%,综合上半年累计产量为1116.5万辆,同比增长4.8%。6月狭义乘用车批发销量为178.8万辆,同比增长2.8%,环比增长4.9%,至此,上半年狭义乘用车批发销量达到了1093.4万辆,同比增长2.4%。另外在6月车企批发销量前十排行榜中,个别企业的座次发生微调,整体表现为上汽大众稳居第一,一汽大众、上通五菱、长安福特纷纷下滑,长城汽车跌出前十,东风本田取而代之。
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具体从批发销量看,狭义乘用车6月完成178.8万台,同比环比均增长;另外从车型来看,6月无论是轿车、MPV还是SUV,销量环比都呈增长态势,尤以MPV的增速最为明显。但是就同比情况看,轿车和MPV的销量则呈负增长状态,只有SUV依然保持着15.5%的同比增长率,可见SUV终端消费市场依然劲头十足,在上半年的累积下,SUV已经批发销售453.4万辆,同比增长17%,远高于车市平均增长水平。
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从零售销量情况看,6月狭义乘用车以174.5万台的成绩环比微增0.2%,这是近5年首次实现环比5月正增长;与去年同期相比则增长5.1%,综合看6月的增速超出预期;从车型上看,轿车销量同比环比均下降,SUV零售销量同比增长17.7%,但是较5月情况环比仅仅微增0.3%,MPV的6月零售销量出现萎缩,同比下跌13.8%,环比上月增长1.4%。综合上半年情况,车市累计零售销量为1056.2万辆,同比增长10万台,0.8%的增速低于预期。具体反映在:1-2月受到春节和购置税优惠的透支影响出现负增长,3月车市韩系车销量急剧下跌,2季度需求低迷抑制车市恢复,楼市火爆冲击车市消费,因此车市整个上半年增速都比较缓慢。
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6月前十车企排行:在狭义乘用车生产商销量排行榜方面,前十的座次出现微调。本月上汽大众稳居第一,上半年更是以97万辆的成绩成为车企销量冠军,继续领跑国内乘用车市场。上汽通用超过一汽大众夺得亚军,一汽大众仅以6897辆的差距位居第三。综合上半年的销量情况,上汽大众、上汽通用以及一汽大众在前三名的位置十分稳固,前6个月中,上汽大众共夺得4次第一名,一汽大众和上汽通用分别获得1次冠军。本月上通五菱和东风日产的座次相对上月发生对调,东风日产升至第四,上通五菱落至第五。这也是上半年中,上通五菱唯一一次落后于东风日产,也是东风日产首次挤进前四。分析认为,上通五菱位次下降的原因在于旗下车型较老,并且主打的低端廉价车市场已经逐渐萎缩,而东风日产旗下的轩逸、奇骏、逍客市场热度很高,刺激销量增长。吉利汽车长安汽车本月销量双双增长,但是名次相对上月没有变化,吉利依然领先于长安一名,位居第六。上半年中,吉利汽车除3月份销量排名第七,其它各月均排名第六;随着吉利汽车大动作不断以及产品线的均衡布局稳步向前,下半年吉利汽车在市场上的表现还有上升的空间,其中吉利新款博瑞即将上市,对于下半年的销量拉升值得期待。相比吉利汽车,长安在产品线上的布局则存在一定的不足。上半年前三月,长安汽车销量一直领先吉利,但是4月份,长安汽车跌出前十,吉利一举超过长安,接下来的5月和6月,吉利汽车都领先长安一名。第八名和第九名为一汽丰田、长安福特,变化不大,第十名的东风本田则是落榜5月前十名后的再次回归,长城汽车随之跌出前十榜单。长城汽车的表现,反映其重视高端品牌的发展,在销量担当哈弗H6、H2上的注意力已经转移,但是高端品牌的销量并没有达到预期。从上半年的销量前十变化来看,德系车的地位在消费者心中依然强势;而韩系车落榜前十可看出韩系车市场份额的逐渐萎缩,韩系车在中国市场的份额绝大部分被日系车取代;另外很明显的是自主品牌乘用车的发力,其中吉利汽车的表现格外引人注目,目前吉利汽车销量表现十分稳定,根据盖世汽车分析,吉利汽车在今年很有可能超过长安汽车和长城汽车,一跃成为自主品牌乘用车的大哥。以下是6月份狭义乘用车生产商销量前十排名:第一名:上汽大众6月狭义乘用车批发销量:174836辆第二名:上汽通用6月狭义乘用车批发销量:151971辆第三名:一汽-大众6月狭义乘用车批发销量:145074辆第四名:东风日产6月狭义乘用车批发销量:98842辆第五名:上通五菱6月狭义乘用车批发销量:95124辆第六名:吉利汽车6月狭义乘用车批发销量:93865辆第七名:长安汽车6月狭义乘用车批发销量:81616辆第八名:一汽丰田6月狭义乘用车批发销量:66852辆第九名:长安福特6月狭义乘用车批发销量:63883辆第十名:东风本田6月狭义乘用车批发销量:60579辆

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